Le Pack Performance de la Polestar 2 en details

La Polestar 2 est un fastback à performance électrique avec un châssis dynamique par défaut. Cependant, le Pack Performance optionnel permet aux propriétaires de bénéficier d'une expérience de conduite encore plus dynamique grâce à l'ajout de mises à niveau soigneusement optimisées.

La liste des améliorations comprend un système de freinage Brembo sur mesure avec des amortisseurs à vanne à double flux Öhlins ajustables manuellement, des roues légères en alliage forgé de 20 pouces et des étriers de frein, des capuchons de valve et des ceintures de sécurité en or suédois.

Les amortisseurs à vanne à double flux Öhlins (Dual Flow Valve ou DFV) ajustables

Toutes les versions de la Polestar 2 sont équipées de série d'un amortissement dépendant de la fréquence. Cela permet d'atténuer les mouvements de roue à haute fréquence, causés par les routes irrégulières, et de réduire les mouvements de la carrosserie et le bruit pour un meilleur confort de conduite, sans compromettre l'adhérence, la réponse de la direction et la maniabilité générale.

Les voitures spécifiées avec le Pack Performance en option sont équipées d’amortisseurs à vanne à double flux Öhlins (Dual Flow Valve ou DFV) ajustables pour un contrôle et une adaptabilité accrus.

Developpée en Suède en 1976, la marque Öhlins trouve ses origines dans le sport automobile de haut niveau (notamment la Formule 1, Le Mans, l'Indycar, le Cart et le MotoGP) et a utilisé cette expérience pour développer son système d'amortisseurs DFV disponible avec la Polestar 2 et le Pack Performance.

Les amortisseurs sont, bien entendu, conçus pour contrôler le mouvement d'un système de suspension sur des routes rugueuses ou irrégulières. ​ Le défi que les ingénieurs ont historiquement relevé est d'équilibrer le confort et le contrôle. Une suspension souple est très agréable sur les bosses, mais ne donne pas confiance lors de manœuvres plus dynamiques. Dans ce cas-ci, une conception intelligente permet à l'huile contenue dans l'amortisseur de suivre deux chemins différents en fonction de la vitesse d'entrée de la suspension.

Pour les mouvements d'amortisseurs à basse vitesse, où l'arbre se déplace lentement, une aiguille réglable contrôle le débit d'huile et la réponse de l'amortisseur. À des vitesses plus élevées, où l'arbre se déplace plus rapidement et dans une plus grande plage, des soupapes à piston à cale modifient le débit pour optimiser les réponses. Tout impact soudain de la suspension et toute rugosité de la surface de la route sont contrôlés par le système DFV.

En contrôlant à la fois la compression et le rebond, le DFV assure une réponse plus cohérente quelles que soient les conditions de route. Là où les systèmes à soupapes conventionnels peuvent entraîner une perturbation de la carrosserie du véhicule par des surfaces routières irrégulières, réduisant l'adhérence, le confort et le contrôle, les amortisseurs DFV de la Polestar 2 ne sont pas affectés de la même manière. Le taux de rebond étant adapté à la compression, les amortisseurs éliminent les petits pics de force causés par la rugosité de la surface de la route, ce qui améliore l'adhérence, le confort et le contrôle du véhicule et de ses occupants.

Comme les amortisseurs Öhlins DFV équipant la Polestar 1, le système d'amortisseurs de la Polestar 2, équipée du Pack Performance, est ajustable manuellement grâce à 22 réglages différents. Contrairement aux compromis inhérents aux systèmes électroniques - généralement avec trois préréglages comprenant les réglages confort, normal et sport - ce système manuel permet une adaptation plus précise des mouvements du véhicule en termes de conduite et de maniabilité. Bien que les voitures soient fournies avec un réglage standard prédéfini, les conducteurs peuvent demander à Polestar d’opérer un réglage personnalisé en fonction de leur préférence.

Les freins Brembo à 4 pistons

L'étrier de frein Brembo inclut dans le Pack Performance de la Polestar 2 a été conçu par Polestar et Brembo pour combiner la méthode de conception "Stile" de la marque italienne et la simplicité scandinave de Polestar.

Les étriers de frein avant, à quatre pistons et en aluminium, du leader reconnu en matière de performance de freinage sont mis en valeur par un design aéroscopique inspiré des lignes de la Polestar 2 et complété par une peinture spéciale en or suédois, une signature Polestar.

Conçu pour des performances optimales dans toutes les conditions, avec une réponse rapide indépendamment de la température et de l'utilisation, le système de freinage utilise un système à faible traînée qui empêche les plaquettes de traîner sur le disque de frein et réduit le bruit et la résistance au roulement.

Quatre pistons fixent les plaquettes de frein de 90 cm2 sur des disques de frein avant de 375 mm x 35 mm pour assurer que la Polestar 2 s'arrête aussi vite qu'elle accélère.

Jantes de 20 pouces en aluminium forgé

Le forgeage des jantes augmente leur résistance par rapport aux roues en alliage de 19 pouces de série - et de 20 pouces en option de la Polestar 2, mais malgré cela, les roues en alliage du Pack Performance sont également plus légères de 1,5 kg chacune. Cette légèreté contribue à réduire la masse non suspendue, ce qui, combiné aux amortisseurs DFV Öhlins, permet un meilleur contrôle et garantit en permanence un contact maximal du pneu avec la route.

Afin d'égaler les performances améliorées des roues, les alliages sont enveloppés dans des pneus avant et arrière Continental SportContactTM 245/40R20, axés sur les performances, qui sont uniques pour la Polestar 2. Des capuchons de valve en or suédois complètent l'ensemble.

Visuellement, la jante en alliage forgé de 20 pouces, au design unique propre à Polestar à 4 rayons en Y, utilise une nouvelle technique où les bords des rayons sont polis au diamant sur plus d'un axe, ce qui permet de compléter les lignes nettes du fastback à performance électrique. Les roues elles-mêmes sont fraisées en trois dimensions pour rendre leur surface polie, lisse et évolutive.

Améliorations visuelles

Des améliorations visuelles complètent les changements mécaniques pour rappeler aux propriétaires et au public que les modèles Polestar 2 équipés du Pack Performance sont les plus dynamiques du marché.

À l'intérieur, tous les occupants sont attachés par des ceintures de sécurité à trois points en or suédois, propres aux marques Polestar et Polestar Engineered. À l'extérieur, les jantes en alliage forgé de 20 pouces sont complétées par un ensemble de capuchons de valves en or suédois distinctifs.

Le Pack Performance optionnel est disponible dès le lancement de la Polestar 2 et ce sur tous les marchés. Il comprend les amortisseurs DFV Öhlins, le système de freinage Brembo à quatre pistons, les jantes en alliage forgé de 20 pouces, les ceintures de sécurité en or suédois ainsi que les capuchons de valves de pneus pour 6 000 euros .

Fin du communiqué de presse.

Pour des visuels et autres informations médiatiques, rendez-vous sur media.polestar.com.

^{À propos de Polestar}

^{Polestar est la marque de véhicules électriques à hautes performances détenue conjointement par Volvo Car Group et Zhejiang Geely Holding. Polestar s’appuie sur les synergies offertes par Volvo Cars en matière de technologie et d’ingénierie et bénéficie ainsi d’économies d’échelle significatives. Cela facilite la conception, le développement et la production de voitures électriques performantes de marques distinctes.}

^{Polestar a été lancée en 2017, avec la Polestar 1, un coupé GT hautes performances à motorisation hybride rechargeable, d’une puissance de 609 ch pour 1 000 Nm de couple, affichant une autonomie en mode tout électrique de 124 km WLTP, la plus élevée au monde sur le marché des hybrides. En 2019, la Polestar 2 a été révélée comme la première voiture premium entièrement électrique et à haut volume de la société. Arrivée sur les marchés au milieu de l'année 2020, la Polestar 2, un fastback à performances électriques, est dotée d'une puissance de 300 kW et 660 Nm de couple, d'une transmission intégrale, d'un bloc de batteries de 78 kWh et d'une autonomie de 470 km (WLTP) pour la première année de production.}

^{En 2020, Polestar a dévoilé la Polestar Precept - un véhicule conçu pour présenter la vision future de la marque en termes de durabilité, de technologie numérique et de design. À l'avenir, la Polestar 3, un SUV à performance entièrement électrique, sera ajoutée à la gamme de produits.}